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Japan hilft 87 Unternehmen, sich von China zu lösen, nachdem die Pandemie übermäßiges Vertrauen aufgedeckt hat

TOKYO – Japan bezahlt 87 Unternehmen dafür, die Produktion nach Hause oder nach Südostasien zu verlagern, nachdem die Coronavirus-Pandemie die Lieferketten unterbrochen und eine übermäßige Abhängigkeit von der chinesischen Fertigung aufgedeckt hat.

Während sich Chinas Wirtschaft bereits vom Coronavirus-Schock erholt, droht die Pandemie seinen Ruf als Fabrik der Welt zu beschädigen – zumindest in einigen Branchen.

Tatsächlich begannen die Alarmglocken in japanischen Sitzungssälen zu läuten, als das neuartige Coronavirus in der chinesischen Stadt Wuhan, einem wichtigen Zentrum der Autoteileindustrie, auftauchte.

Der japanische Autohersteller Nissan musste im Februar die Produktion in einem Werk in Japan wegen eines Mangels an Teilen aus China vorübergehend einstellen, während ein japanischer Konsumgüterhersteller, Iris Ohyama , war nicht in der Lage, die steigende lokale Nachfrage nach Masken zu decken, nachdem die Lieferungen an seine Fabrik in China unterbrochen und die Exportkontrollen aus China verschärft wurden.

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Im März sagte Premierminister Shinzo Abe, die Regierung wolle die Produktion nach Hause bringen und diversifizieren nach Südostasien. Im darauffolgenden Monat stellte die Regierung 2,2 Milliarden US-Dollar in ihrem Paket zur wirtschaftlichen Erholung des Coronavirus bereit, um diesen Prozess zu subventionieren.

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Sie hat jetzt eine Liste von Unternehmen bekannt gegeben, die von der ersten Förderrunde profitieren werden, mit 57 Unternehmen insgesamt 535 Millionen US-Dollar für die Eröffnung von Fabriken in Japan erhalten und 30 andere bezahlt, um die Produktion in Vietnam, Myanmar, Thailand und anderen südostasiatischen Ländern zu erweitern.

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China ist Japans größter Handelspartner, aber das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) versucht seit mehreren Jahren, die Abhängigkeit des Landes von seinem riesigen Nachbarn zu verringern. Die globale Finanzkrise von 2008, das Erdbeben im Nordosten Japans von 2011 und die Coronavirus-Pandemie haben alle die Lieferketten unterbrochen, während die Handelsspannungen zwischen den USA und China ebenfalls ein Faktor sind.

Wir haben bereits begonnen, die Risiken der Anfälligkeit der Lieferkette zu erkennen, und wir haben die Industrien ermutigt, sich mit solchen Risiken zu befassen, und sie gebeten, ihre Bezugsquellen zu diversifizieren, sagte ein METI-Beamter, der unter der Bedingung der Anonymität gemäß den Richtlinien des Ministeriums sprach in einem Interview. Wir glauben, dass dies eine weitere Chance ist, globale Lieferketten zu überdenken.

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Die Subventionen zielen darauf ab, Lieferanten von Gütern zu decken, die im Notfall benötigt werden – wie Masken – sowie Branchen, in denen die Versorgung durch einen wirtschaftlichen Schock unterbrochen werden kann.

Zu den Unternehmen, die davon profitieren, gehören Hersteller von Auto- und Luftfahrtteilen, Hygieneprodukten wie Desinfektionsmitteln auf Alkoholbasis, Düngemitteln, Medikamenten und Papierprodukten. Iris Ohyama hat als erstes Unternehmen den Zuschuss in Anspruch genommen und nutzt das Geld, um eine Fabrik zur Herstellung von Masken in Sendai im Nordosten Japans zu eröffnen, um bestehende Werke in den chinesischen Städten Dalian und Suzhou zu ergänzen.

Wir haben uns entschieden, einen Teil der in Japan verbrauchten Produktion in Japan zu produzieren, sagte Executive President Akihiro Ohyama in einem Interview.

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Iris Ohyama hat die Produktion in den letzten Jahren sukzessive aus China verlagert, da dort höhere Lohnkosten sowie strengere Umweltauflagen und zuletzt höhere Zölle für den Export aus China in die USA anfallen.

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Neben Werken in Taiwan, Südkorea und Vietnam hat das Unternehmen Fabriken in Frankreich und den Vereinigten Staaten eröffnet, um dort näher an den Märkten zu sein , Arizona und Texas.

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Ich denke, wir stehen am Beginn einer neuen Phase der Globalisierung, sagte Akihiro Ohyama. Noch nicht viele Unternehmen haben das getan, was wir getan haben. Aber ich denke, in Zukunft werden weitere Unternehmen folgen.

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Er sagte, dass große Artikel wie Kühlschränke und Waschmaschinen, die komplexe Lieferketten beinhalten, weiterhin in China und Ostasien hergestellt werden, aber andere Produktionen könnten sich verlagern.

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Ich denke, wir werden einen Trend sehen, eine Verlagerung der Produktion von Waren in großen Mengen mit niedrigen Personalkosten hin zu Orten, die näher am Verbrauchsort sind, sagte er.

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Akihiro Ohyama sagte, er betrachte den Trend sehr positiv, da die lokale Produktion lokale Arbeitsplätze schafft und weniger Versand der Umwelt zugute kommt.

Für japanische Autohersteller kann die Verschiebung jedoch weniger ausgeprägt sein; die meisten haben den anfänglichen Virusschock überstanden und beschlossen, in China zu bleiben.

Eine von der Japan External Trade Organization durchgeführte Umfrage unter japanischen Unternehmen, Tochtergesellschaften und verbundenen Unternehmen in China ergab, dass 22 Prozent im April angaben, ihr Geschäft in China auszubauen, fast sieben Prozentpunkte mehr als im März. Eine ähnliche Umfrage ergab, dass nur 5,6 Prozent über einen Umzug aus China nachdenken, gegenüber 9,6 Prozent im März.

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In der Tat, Damien ma des Think Tanks MacroPolo argumentierte in a Kommentar im Juni, dass ostasiatische Lieferketten den Coronavirus-Schock im Allgemeinen überstanden hätten, vor allem, weil dieser Teil der Welt erfolgreicher mit der Pandemie umgegangen sei als der Westen.

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Der METI-Beamte sagte, es sei unrealistisch, die gesamte Produktion nach Hause zu bringen, und fügte hinzu, dass sich Japans Vision von der Ansicht des US-Handelsbeauftragten Robert E. Lighthizer unterscheidet die Ära des Offshoring ist vorbei . Stattdessen will Japan eine Kombination aus inländischer und ausländischer Produktion sowie internationale Kooperationen – vor allem, wenn es um Notvorräte geht.

Wir ziehen uns nicht aus der Globalisierung zurück, aber wir müssen die Globalisierung aktualisieren, sagte er. Japanische Unternehmen müssen sich auf diese neue Normalität einstellen, aber die Globalisierung ist noch auf dem Weg.

Akiko Kashiwagi hat zu diesem Bericht beigetragen.

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